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        <p><span style="font-size: 11pt; line-height: 15.6933px; font-family: Aptos, sans-serif;">Richement dot&eacute; en circuits homologu&eacute;s, le territoire fran&ccedil;ais accueille un large &eacute;ventail de comp&eacute;titions se d&eacute;roulant sur circuit asphalt&eacute;, o&ugrave; l'objectif est bien entendu de franchir la ligne d'arriv&eacute;e en premi&egrave;re position, en ayant compl&eacute;t&eacute; le nombre de tours requis.</span></p>\r\n
        <p><span style="font-size: 11pt; line-height: 15.6933px; font-family: Aptos, sans-serif;">Seul &agrave; bord, les pilotes ne le sont cependant pas sur la piste, puisque les courses se d&eacute;roulent en peloton o&ugrave; la dext&eacute;rit&eacute; de chacun est mise &agrave; rude &eacute;preuve, quel que soit le v&eacute;hicule utilis&eacute; (monoplace, GT, \u{200B}camion...).</span></p>\r\n
        <p><span style="font-size: 11pt; line-height: 15.6933px; font-family: Aptos, sans-serif;">De nombreuses formulent co-existent aujourd'hui\u{200B} : certaines peuvent mener vers le plus haut niveau, comme le Championnat de France F4 ; d'autres sont r&eacute;serv&eacute;es &agrave; des pilotes plus amateurs &agrave; l'instar de la Coupe de France ; pendant que quelques \u{200B}\u{200B}s&eacute;ries offrent un m&eacute;lange Professionnels-Amateurs in&eacute;gal&eacute;, &agrave; l'image du Championnat de France FFSA GT.</span></p>
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        <p>Import&eacute; du Japon, et particuli&egrave;rement populaire l&agrave;-bas, le drift est au sport automobile ce que le patinage artistique est aux sports de glace : une approche esth&eacute;tique de la discipline.</p>\r\n
        <p>L'objectif &agrave; atteindre est simple : faire glisser son v&eacute;hicule d'un bord &agrave; l'autre d'une piste de course asphalt&eacute;e.</p>\r\n
        <p>Un syst&egrave;me de notation, bas&eacute;e sur la vitesse d'ex&eacute;cution, l'angle d'attaque, la m&eacute;thode et le style permet ensuite de d&eacute;partager les concurrents, lesquels s'affrontent en contre un au moment de se disputer la victoire lors des fameuses "battles". Particuli&egrave;rement accessibles financi&egrave;rement, les &eacute;preuves de Drift sont aujourd'hui regroup&eacute;es dans un Championnat de France qui se d&eacute;roule sur les plus beaux circuits hexagonaux.</p>
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      -metaDescription: "Présentation de la discipline Karting"
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      -firstZoneText: "<p style="margin: 0px 0px 15px; padding: 0px; text-align: justify; font-family: 'Open Sans', Arial, sans-serif; background-color: #ffffff;"><span style="font-family: Open Sans, Arial, sans-serif;">Accessible d&egrave;s le plus jeune &acirc;ge, &agrave; partir de 6 ans, le Karting constitue non seulement un tremplin vers d'autres univers (nombre de pilotes en circuit ou rallye y ont fait leurs premiers tours de roue) mais &eacute;galement une discipline &agrave; part enti&egrave;re, avec ses Championnats et Coupes de France. Base de la formation de tout pilote de haut niveau, les plus jeunes kartmen forgent leurs armes au sein des Championnats de France avant de g&eacute;n&eacute;ralement basculer, pour les meilleurs d'entre eux, vers la monoplace pour tenter de faire de leur r&ecirc;ve un m&eacute;tier. Les plus passionn&eacute;s continuent d'arpenter les nombreux circuits de karting hexagonaux et brillent dans les grandes comp&eacute;titions nationales, parmi lesquels figurent notamment une quinzaine de Championnats de France et une dizaine de Coupes de France.</span></p>"
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        <p>Devenue au fil des saisons l'une des pi&egrave;ces ma&icirc;tresses du sport automobile national, cette discipline compte trois types d'&eacute;preuves distinctes : les Courses de C&ocirc;te, les Slaloms et les Courses d'acc&eacute;l&eacute;ration et de Dragsters.</p>\r\n
        <p>Les premi&egrave;res consistent &agrave; rallier le sommet d'une colline ou d'une montagne depuis sa base ; les deuxi&egrave;mes &agrave; effectuer un slalom, comme son nom l'indique, au volant de n'importe quel type de v&eacute;hicule ; et les troisi&egrave;mes &agrave; parcourir une courte distance en ligne droite &agrave; bord de v&eacute;hicules particuli&egrave;rement puissants.</p>\r\n
        <p>Si les concurrents s'&eacute;lancent syst&eacute;matiquement un par un lors d'une Course de C&ocirc;te, ils peuvent &eacute;galement concourir en parall&egrave;le lors des Slaloms ou des Courses d'Acc&eacute;l&eacute;ration et de Dragsters. Aujourd'hui, les comp&eacute;titions les plus connues le sont sous le nom de Championnat de France de la Montagne, Coupe de France de la Montagne, Coupe de France des Slaloms...</p>
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      -name: "Rallye"
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      -metaTitle: "Découvrez la discipline Rallye - FFSA"
      -metaDescription: "Avec plus de 250 épreuves inscrites au calendrier de la FFSA chaque saison, le rallye constitue la discipline dominante du sport automobile français."
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        <p>Avec plus de 250 &eacute;preuves inscrites au calendrier de la FFSA chaque saison, le rallye constitue la discipline dominante du sport automobile fran&ccedil;ais.</p>\r\n
        <p>Chaque &eacute;preuve est constitu&eacute;e d'un encha&icirc;nement de tron&ccedil;ons chronom&eacute;tr&eacute;s (commun&eacute;ment appel&eacute;es "&eacute;preuves sp&eacute;ciales" ou "ES"), que les v&eacute;hicules empruntent un par un, et de secteurs de liaisons permettant de rallier les points de passage.</p>\r\n
        <p>L'addition des chronos r&eacute;alis&eacute;s permet de couronner l'&eacute;quipage (constitu&eacute; d'un pilote et d'un copilote) le plus rapide. Neige, terre, asphalte, tout-terrain : de nombreuses comp&eacute;titions, qui se d&eacute;roulent sur diverses surfaces, cohabitent en rallye, au premier rang desquelles figurent les Championnats de France, le Championnat du Monde\u{200B}, la Coupe de France...</p>
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      -firstZoneText: "<p>Domaine de pr&eacute;dilection des pilotes ayant un certain sens de la glisse, le Tout-Terrain d&eacute;signe les &eacute;preuves qui se d&eacute;roulent sur des circuits dont l'enrobage n'est pas (uniquement) compos&eacute; d'asphalte. G&eacute;n&eacute;rateur de spectacle, cette discipline regroupe un grand nombre de comp&eacute;titions diff&eacute;rentes : le Rallycross par exemple, et ses Championnats de France qui monopolisent les circuits mixtes (m&eacute;lange d'asphalte et de terre) ; l'Autocross &amp; Sprint Car, que les pistes en terre accueillent avec un succ&egrave;s toujours &eacute;vident ; le Fol'Car, dans lequel les voitures de Tourisme s'en donnent &agrave; c&oelig;ur joie ; mais aussi le Camion Cross, la 2CV Cross... Sans oublier les &eacute;preuves sur glace, quasiment toutes r&eacute;unies au sein du Troph&eacute;e Andros qui, depuis sa cr&eacute;ation &agrave; l'aube des ann&eacute;es 1990, a vu s'illustrer sur les pistes enneig&eacute;es les plus grands noms du sport automobile fran&ccedil;ais.</p>"
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      -firstZoneText: "<p>Sigle signifiant "V&eacute;hicule Historique de Comp&eacute;tition", le VHC rassemble l'ensemble des &eacute;preuves dites de comp&eacute;tition historique, lesquels fleurissent sur le sol tricolore depuis quelques ann&eacute;es. La FFSA structure chaque saison cette pratique en enrichissant au fil du temps l'offre historique. Les comp&eacute;titions int&eacute;grant cette discipline se d&eacute;roulent sur les m&ecirc;mes bases que leurs homologues "modernes" mais ont pour particularit&eacute; de n'accueillir (globalement) que des v&eacute;hicules ant&eacute;rieurs aux ann&eacute;es 90. Les Championnats de France des Rallyes, des Circuits et de la Montagne poss&egrave;dent ainsi aujourd'hui leur pendant VHC.</p>"
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